【福山新聞】怡和汽車：布局新能源汽車產業(yè) 實現(xiàn)跨越式發(fā)展
煙臺怡和汽車科技有限公司是我區(qū)一家集車身試制、汽車模具設計與制造、車身零部件制造及供應為一體的制造企業(yè)。近年來，該企業(yè)積極加大新能源汽車配套零部件的研發(fā)投入力度，努力實現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展。
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隨著我國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展和全球化的加速, 汽車生產制造企業(yè)不僅要面臨國外汽車制造商的競爭，還面臨從原來的企業(yè)規(guī)模大小競爭、質量高低爭轉變?yōu)楝F(xiàn)在的速度快慢競爭。 因此，如何能夠在較短的時間里以較低的生產成本生產出符合市場需求的產品，成為汽車制造企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。 提高汽車產品的生產效率及降低生產成本，提升自身的競爭優(yōu)勢和生存能力，是所有制造企業(yè)必須面對的一個現(xiàn)實而又緊迫的挑戰(zhàn)。 科學的生產線布局規(guī)劃不僅影響企業(yè)的生產效率，還與降低企業(yè)的生產成本、減少物料耗費、增加企業(yè)的生產柔性、增強企業(yè)的競爭力都有著密切的關系。
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2019 年 7 月特斯拉發(fā)布新專利“汽車車架的多向車身一體化成型鑄造機和相關鑄造方 法”，提出了一種車架一體壓鑄技術和相關的鑄造機器設計。2020 年，特斯拉將 一體壓鑄技術運用于 Model Y 后地板總成，特斯拉整合多個車身零部件，一次壓鑄成 型。一體化壓鑄技術具有輕量化、提高生產效率、節(jié)約生產成本等多方面優(yōu)勢。目前 行業(yè)處于高速發(fā)展期，未來有望拓展多個大型零部件，簡化車身結構，推動車身制造 工藝變革。 傳統(tǒng)汽車車身為鈑金焊接結構，制造工藝主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工 藝環(huán)節(jié)。
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本標準規(guī)定了電阻點焊的破壞性檢驗的焊接質量檢驗方法及焊接質量判定標準。 本標準適用于板件厚度比≤3:1，厚度：0.5—4.0mm，材料為：低碳鋼、普通低合金鋼、單/雙面熱浸及電鍍鍍鋅鋼板、高強度鋼板、熱成型鋼板等奇瑞汽車車身上使用各類鋼板的電阻焊點。 本標準對于產品屬性上有特殊要求的零件應該滿足產品圖紙規(guī)定以及產品對焊接質量的特殊要求。
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焊裝工藝作為汽車行業(yè)四大工藝之一,其重要性不言而喻，其肩負著車身成型，為整車提供支撐框架的重要使命，除了要保證外觀造型之外，還必須保證總裝所有零部件安裝點的精度，故其工藝遠比其他三大工藝復雜，生產線的規(guī)劃及布置不僅需從精度保證、生產效率、配送物流、倉儲存放諸多方面權衡考慮，也受限于廠房面積及結構、涂裝連廊等現(xiàn)有條件。沒有十全十美的布置方案，只有當前合適的布置方案。
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煙臺怡和汽車科技有限公司位于山東省煙臺市福東產業(yè)園，注冊資金6800萬元，占地面積78681平方米（約合118畝），總建筑面積為56913平方米。公司主要從事白車身的試制、汽車模具、檢具、夾具、汽車零部件及配件、機械零部件及配件的設計、制造及銷售。 ? ? ? ?公司已通過ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009質量管理體系認證，先后與一汽集團、一汽大眾、二汽集團、上汽集團、北汽集團、斗山煙臺機械有限公司建立了戰(zhàn)略合作關系，為其提供整車車身的試制、汽車模具及汽車零部件的生產制造。
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